当使用叉车搬运轮胎时，需注意：
◎轮胎运输和装运过程中，将轮胎垂直立起，叉车平行穿越轮胎中央空位；
◎叉把最好是圆形的，且直径应该至少大约15厘米；
◎平板叉车的插把最好不要用方形的，因为方形边沿过于尖锐，会损坏轮胎。




当使用吊车搬运轮胎时，需注意：
◎使用呢绒或者橡胶绳索穿过吊钩；
◎使用的吊钩够粗，至少大约15厘米左右的直径以保证轮胎上的橡胶不受损坏；
◎请勿把吊钩直接插进轮胎子口进行吊运。



敬告：
海安公司提醒用户：贵司必须由受过严格训练的专业人员用专业工具按照专业的流程进行操作（三专业：专业人员、专业工具、专业流程）。若没有按照规定程序进行，易引起轮胎或轮辋的错误安装，导致轮胎事故，轻者设备损伤，重者人员伤亡。

安装前：
◎保持轮胎及轮辋等各个部位的清洁；
◎除去包装，并且检查轮胎是否有损坏检查轮辋的状况和相关部件的情况，清除污物和腐蚀物质，特别小心地清洁凹槽处；
◎每次换置轮胎需要配用崭新的O型密封圈；
◎必须在专业的轮胎装卸站点进行轮胎的更换，以确保轮辋部件的负荷分配稳定、均匀；
◎轮胎内部必须是干净和干燥的。
 
 轮胎安装基本步骤：
◎首先检查轮辋、法兰、锁圈有无裂纹及变形，清除以上部件的污垢为组装轮胎作准备；
◎将轮辋固定在十字铁/木架上；
◎清理轮辋表面的铁锈（提示：轮辋的锁圈槽和密封圈槽应清理非常干净）；
◎更换气门座的密封圈和检查气管是否畅通；
◎对轮辋指定部位涂抹轮辋油（提示：应均匀涂抹）；
◎对要组装的轮胎清除内部的水以及其它杂质；
◎对轮胎的上下胎圈均匀涂抹轮辋油；
◎将轮胎用机械手套在轮辋上以及将清理干净的上法兰套在轮胎上面；
◎将压圈放入并均匀敲打使之露出密封圈槽；
◎将密封圈套入密封圈槽内（提示：发现密封圈未全部进入槽内时应用小撬棍将密封圈推入槽内切勿用手）；
◎将锁环用大锤敲击使之进入锁圈槽。


1、安装轮辋


2、轮胎装上轮辋


3、安装法兰


充气时：
◎轮胎充气或轮胎内部还有气压的时候，不得将密封圈或者其他部件放置在轮胎上；
◎充气前重新确认所有的部件已安装妥当；
◎必须在配有特殊护栏的卸胎站点进行，以确保轮胎装置爆炸或者轮胎充气胶管爆炸等发生 时，有安全保护；
◎工作人员不得坐在轮胎及轮辋上面或者站在正在充气的轮胎或轮辋前面。以防配件一旦飞弹出，人员被击伤，乃至死亡；
◎不得在轮胎上或轮胎附近进行焊接或燃烧东西，以防高温引起轮胎压力骤增导致胎爆。
 
 安装后：检验轮胎与轮辋之间的气密性
◎确保安装在轮辋上轮胎的每个位置没漏气，包括气密层、胎圈底部、O型圈、气门嘴及气门帽；
◎轮胎水平放置，保护圈朝上，在轮辋的槽内灌入肥皂液。

 拆卸前注意事项：
◎在移除任何轮胎部件如螺丝、钢圈压板等之前，须确保轮胎内部的空气已经排尽；
◎确保拧开气门嘴，让胎内空气全部排出，以防因轮胎气压的压力导致车的钢圈等部件飞出；
◎可用铁丝插进气门嘴，确保已清理气门芯里面的异物，以防气门嘴被堵。
 
拆卸流程：
移除的顺序：锁圈一胎圈座压箍—压圈—轮辋基体
1.在卸下轮胎后，缓缓将它放下；
2.将撬杠插入到锁圈和胎圈座箍之间，撬起锁圈，在其周围制造出一个缺口；
3.使用轮胎撬杠将锁圈从轮胎中撬出；
4.使用轮胎撬杠移开O型圈；
5.将勾架和千斤顶插入到胎圈座箍和压圈之间；
6.使用千斤顶在胎圈座箍和压圈之间撬出间隔缝隙；
7.用钢丝栓好胎圈座箍两端，往外吊出胎圈座箍；
8.移开压圈；
9.在移去胎圈后，将轮胎翻转过来，移去轮辋。
 
拆卸时：
◎在使用有液压气压的工具拆卸法兰时，要站在轮胎的一侧，保持手指干净， 一手要握紧工具，以防工具脱手弹出伤人；
◎不要在法兰的对接焊缝附近使用工具。
 
拆卸后：
◎清理轮辋及附件的杂质油污等，以防对轮胎检查或者轮胎安装时产生不利影响。
◎必须高度注意已将轮胎锁圈和沟槽清理干净。这样保证锁圈安装的安全。

为了保证轮胎的最大使用性能，自卸车的后轴车轮必须装配统一尺寸和型号的轮胎。前轮的轮胎也必须安装相同型号的轮胎。自卸车如果需要更换磨损轮胎，必须根据轮胎外径进行选择。同一尺寸的轮胎不能超过下表所指定的值。
 

轮胎规格	尺寸允许的误差范围
	外直径	周长
轮辋直径≥49英寸	≤24mm	≤75mm

轮胎安装在轮辋上后，并充气到（推荐的）工作压力，轮胎外直径的测量以轮胎周长为准，周长的测量是用卷尺测量胎面中心线。需要注意的是，双轮胎具有相同的总直径。否则，较大直径的一方将承担大部分负荷，会更容易损坏和磨损。如果外径差异非常大，较小的轮胎容易打滑和刮伤，导致胎面迅速磨损。一般来说，较大的轮胎会因为压力较大而导致热剥离。
 
 已经装在车辆上的轮胎的尺寸通过如下步骤测量：
1.首先检查胎压是否达到标准；
2.用一个方形装置把装在一起的两条轮胎给箍住(如图一),或者如图二所示，拉紧两条轮胎之间的绳线，检查它们的半径是否一致。



★注意：
◎不允许把子午线轮胎和斜交轮胎并装；
◎为了安全行驶，严禁把修补、翻新后的轮胎安装在前轮；
◎前轮剩余花纹磨至2/3时，需倒位到后轮使用。

 

轮胎“冷”气压，是指当轮胎温度与环境相同时，符合标准所规定的轮胎气压。
为获得最佳的轮胎性能，适当的充气压力必不可少。过度膨胀和充气不足都会使轮胎寿命缩短，并可能导致轮胎故障。精确的充气压力取决于车辆，地面情况，负载，速度和其他因素。




超压的后果：
◎加大地面接触压力，造成胎面过度磨损；
◎减少对路面不平的冲击保护，导致由于切割或冲击造成的损坏；
◎加大对钢丝圈的压力，增加钢丝圈损坏的可能性；
◎容易打滑，乘坐不适。
 
低压的后果：
◎加快漏气，产生热量，导致轮胎过早报废；
◎胎面和帘布分离；
◎加快帘线损耗，导致帘线破损；
◎胎侧变得容易破裂；
◎胎面磨损不均匀，加速裂口；
◎轮辋裂开，导致无内胎轮胎漏气。
 
使用的气体一空气或氮气：
◎使用普通的室外空气是最常用的的充气方法，也适用于绝大部分的环境状况。需注意的是：若用空气来充气，则空气压缩机的输出速度至少43m²/小时，且至少12kgf/cm²的压强；
◎使用氮气充气主要是为了避免轮胎内部的氧化或炸开的潜在危险。氮气是一种不可燃的中性气体，因为氮气充压使得轮胎内部没有氧气成分，氧化活动和爆炸的可能就大为降低。
 
注意：
◎在操作过程中轮胎内热量积聚使得气压上升，这是正常现象。不同轮胎的上升压力不同，尤其对连续操作中使用的轮胎要特别注意。在操作结果中，若因热量上升使充气内压上升大于25%，则应复查冷充气内压。如果冷充气压力显示是正确的，必须减慢行驶速度和减少负载。否则，过热可能会导致轮胎热剥离；
◎轮胎在操作运行中，不可因气压增高而做泄气处理。减少充气内压可能会引起内部温度上升，导致轮胎故障；
◎如有必要，需定期检查和校准充气内压；
◎气门嘴应始终保持紧闭，如此可保持空气封闭，使轮胎免受泥土和灰尘的侵蚀。
 

海安轮胎的建议最高行驶速度上限为50km/h。过快会使轮胎内部温度过高。卡车司机需要特别注意。车辆有两种速度的限制：实际的可达到的最大速度和平均运行速度。平均可持续运行速度受TKPH限制。
 
表：因卡车超速可能引起的轮胎损害
 

现象	造成损害
轮胎内部升温	热剥离
突然刹车次数增加	崩花，子口损伤，轮胎寿命降低
急转弯	不规则磨耗，快速磨损，子口损坏
碰撞地面异物	被切割，撞爆，刺破

轮胎的负荷能力受车辆的最大速度影响，具体如下：

载重变化比例
 

负荷过大会缩短轮胎寿命，并可能导致过早报废。为获得最佳的轮胎性能，不应超出规定的最大负荷。如果负载超过规定容量的轮胎，则应使用更高层级别的轮胎。



超载的后果：

1. 产生过多热量引起热剥离；
2. 轮胎变形过大导致帘线断裂；
3. 胎面与路面的摩擦增大，加速磨损；
4. 增加钢丝圈负荷，易损坏；
5. 帘线张力增大，加大爆裂可能。

为了确保轮胎不超载，考虑矿山、矿区、挖掘点的地理特征，根据轮胎用户准备的装运表，自卸车上的物料必须均匀地分布（如图）。

轮胎的换位：

☞轮胎适时换位、选用合适的花纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素；

☞轮胎经过一段时间使用后，受到路面拱度、刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响，会促使胎面磨耗产生较大的差别，因此，必须做到及时换位装配，使每条胎在各个位置上都能轮流一次，各胎所承受的负荷求得大致相同，以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题；

轮胎换位的方法，常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。但一经选择确定后，每次应按原确定后的换位方法进行，不要中途改变。

 

★注意：

☞凡整车更换轮胎的车辆，可以采取以上换位法；
☞凡新旧轮胎混装时，新胎或较好轮胎固定装前轮，旧胎或翻新轮胎固定装后轮，则采取左右换位，内外挡换位等办法；
☞凡换位后改变原有滚动方向时，应将轮胎进行反面调位（即调换装车位置、滚动方向），这是减少以至消除轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳过度的措施，也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径；
☞后轮使用过的轮胎一般不再倒位到前轮使用。

☞为了能更为迅速、更远距离的运输重物，矿山方面不断要求增加产能，所以，这些沉重的搬运不可避免地导致轮胎内部温度的升高。由于轮胎耐热性的有限，因此必须明确轮胎的额定工作量。即规定轮胎在特定作业环境下作业，以避免轮胎出现高温。

☞轮胎在矿场的工作能力由TKPH值来衡量：

 

TKPH=Qav x Vay

Qav.–表示平均轮胎负载=1/2 [(空车) + (负载车)]
Vav – 表示自卸车的平均工作速度=[（往返距离) x (运行次数)] /(出发到结束的时间)km/h

当环境温度高于38℃时，TKPH值的计算必须按照以下公式进行修改:

                       TKPH nom
TKPH = ___________________________
              1 + (Ta – Tnom) *0.0096


 

☞如：计算最大工作能力的例子
27.00R49（E-4）的TKPH值计算
自卸车的负荷情况：


 

那么前轮平均每条轮胎负载 Q2av = 0.5(14480+25320)＝19900（Kg）
自卸车的平均作业速度，km/h

             2L × n

Vav. = ————

                  t


 

这台自卸车的平均工作速度，km/h，
V= 6.45×52/24=13.975；
TKPH名义值 = 19.9×13.975=278
则考虑到环境温度的变化，还必须进行修正后TKPH值，修正公式如下：
TKPH＝TKPHnom /[1+(Ta-Tnom) ×0.0096]
如该规格的轮胎额定的TKPH值为350，则上述的计算实际使用所需的TKPH值为278，那么该轮胎适应于上述作业条件，可安全使用。

☞路面的维护是确定轮胎使用寿命的最重要的因素之一。 颠簸，坑洼，岩石等都会切割和磨损轮胎，甚至引起爆炸。 特别是在装载区和倾卸区，因为在这些地方，损坏的几率比较大。路面条件对车辆的保养有很大的影响。清除运输道路的障碍物是每位矿山工作人员的责任，而不仅是路面维护人员的职责。


 

☞矿场的道路特点应符合工程建设的标准和相关规定 （路面宽度、坡度、转弯半径等）。现场的道路，通向挖掘点的通道应定期进行维护，以避免对轮胎的机械损伤。

☞道路基础进行技术维护：
1．定期清理长期和短期运输道路、物料装卸点的石块；
2．确保道路上没有尖利的石块凸起物；
3．适时地修补道路损坏部位，压实松软的道路表面，湿路必须采用下水排沟的方式排水，确保道路表面干燥；
4．道路敷设的砾石的粒度大小不超过40mm;
5．在冬季要清除路面上的冰雪。可以在每平方米使用30-40克的氯化钙和氯化钠混合物。

☞道路坡度:
1．道路坡度 [%]=垂直距离/ 水平运距×100%
2．最高坡度不可超过10%

3. 当坡度增加时，轮胎更易打滑。这就增加轮胎的磨耗和耗油量。因此最佳的道路坡度应该不高于5-6%。

 

☞道路横向坡度:

最佳横向坡度 : 3%
若主干道的横向坡度过高，会使得车辆倾斜度增加、卡车中心偏移左右侧、以致车斗上的物料分布不均；坡度过小，则道路上的雨水等无法流进排水沟，导致路面泥泞。因此，海安公司建议的道路的最佳横向坡度应该在3%左右。

☞轮胎滚动半径:

工程车轮胎滚动半径可通过以下公式来计算：

 

RR= ODX0.331+SLRX0.316+12.2
RR：滚动半径 (mm)
OD: 外直径 (mm)
SLR: 静止负荷半径(mm)
 

卡车的行驶速度对轮胎滚动半径也有较大的影响，请参考以下推荐的最小半径和最大运速表：